近日，2024工业绿色低碳发展大会于北京举办，本次大会由工业和信息化部国际经济技术合作中心主办，邀请国际组织驻华机构代表，国内相关部委及地方政府部门代表，相关科研院所、金融机构、行业协会及企业代表，工业绿色发展领域专家，共享工业绿色发展最新趋势、典型案例、最佳实践。远程新能源商用车集团党委书记孙国辉受邀出席本届大会，并就商用车产业绿色低碳研发与实践进行主旨演讲。
打造中国特色能源路线，甲醇助力国家能源变革
我国是富煤、少气、贫油的能源结构，石油对外依存度超72%，其中汽车占据了石油消耗总量的70%。商用车虽然保有量少，却消耗了51%的车用汽柴油，产生了全部汽车二氧化碳排量放的56%，排放了全部汽车PM污染物的80%。在汽车领域推广中国特色能源路线，对于交通运输行业、乃至国家层面都是重中之重。
经过多年的发展，甲醇凭借其多维优势，被看作未来能源发展的新方向。作为全球公认的清洁可再生能源，甲醇常温常压下为液体，是液体的“氢”、液态的“电”，是风光电的最佳载体。我国甲醇产能占全球60%，自主可控，发展甲醇不仅符合绿色零碳能源理念，还能最大化的保障国家能源安全。吉利从能源安全、绿色低碳、引领创新出发，已投入运营近4万辆甲醇汽车，累计行驶里程超200亿公里，并积极投入绿色低碳甲醇制备，甲醇产业布局全球领先。依托吉利在甲醇领域20年的技术积累，远程打造了醇氢电动特色战略技术路线，在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，实现了纯电动车辆充电补能方式更加便捷更经济实用的升级发展。
醇氢电动技术路线是北方极寒地区破解纯电动不能正常充放电，续航严重衰减的最佳方案；同时长续航、能耗低的优势也决定了是能够满足所有场景、所有工况的最佳新能源商用车解决方案。醇氢电动大幅度降低排放，与国六柴油车相比，PM污染物下降98%，一氧化碳下降88%，氮氧化物下降82%。目前已经批量装车的醇氢电动系统，每升甲醇可以发2度电以上，折合电价可以在1元/kWh以内，比燃油车降低成本32%-45%。
打造绿醇制备中国模式，醇氢时代未来已来
随着《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》发布，甲醇加注被明确纳入我国绿色交通基础设施建设规划。今年以来，国家发改委、交通部、财政部陆续发文，聚焦老旧营运货车、城市公交车等报废更新，出台多项利好政策推动醇氢电动路线发展。截至目前，国家部委及各省市已出台近50个支持醇氢汽车推广应用的政策文件。从西北、华北到东北，从北方到南方，多样化醇氢生态模式已经在重点区域和城市因地制宜推广建设。
如今，受政策导向、社会认可、技术应用、资本支持等层面影响，醇氢电动迎来重要发展机遇期。远程将坚定不移推广醇氢生态模式，围绕“1.2.3.3”生态战略，以醇氢电动车辆推广为核心，围绕资本与产品市场双轮驱动，实现绿醇制备、甲醇加注、醇电汽车三位一体协同发展，打造万亿级价值的中国特色绿色生态产业链。
2024年10月，阿拉善年产50万吨绿色甲醇项目正式启动，该项目是中国首个50万吨级电解水制氢耦合工业捕集的二氧化碳合成绿色甲醇项目，可规模化消纳绿电，50万吨项目达产后预计年减碳75万吨，进一步丰富我国节能减排方式，具有良好的社会效益和经济效益。
本次大会上，孙国辉就醇氢生态未来发展提出以下建议：一、要建立符合中国国情的绿色甲醇标准、快速推动绿色甲醇能源快速发展；二、充分认识绿色甲醇的储能属性和对中国能源结构及安全的重要性；三、商用车的降碳减排一定要基于经济性，由此才会有量的提升。
未来，远程新能源商用车将继续坚持以科技为引领，以用户为核心，聚焦创领零碳陆运和可持续未来。
