12月27日，在远程新能源重卡生态合作伙伴大会上，远程全新发布了X7多元动力新能源载货车。远程X7纯电载货车适合300km以内中短运距，而远程X7醇氢电动载货车可满足300km以上长运距场景，实现了新能源载货车全场景覆盖，开启新能源载货车发展元年。
全场景解决方案，开启新能源载货车发展元年
据相关数据显示，当前重型载货车年销量超过10万，但新能源渗透率仅为0.3%，载货车绿色转型迫切。而传统的“油改电”载货车存在自重大、能耗高、售价贵、续航短、运费低、盈利能力差等诸多弊端。随着多元化新能源技术快速发展，新能源重卡市场已经进入快速增长期，新能源车型经济性凸显，这无疑为新能源载货车的发展带来新机遇。
作为行业新势力，远程坚持“醇氢+电动”两大核心技术路线，并创新打造出醇氢电动特色技术路线。作为新一代电动汽车以及电动化的升级版，醇氢电动在电动化基础上，把甲醇作为液态的氢直接替代传统的氢燃料电池系统用于发电供电，提供了行业内人无我有的零碳物流终极解决方案。远程醇氢电动产品矩阵功率覆盖60—420kW，发电机采用转矩和功率密度高、体积小、重量轻的轴向磁通电机，最高效率达98%。同时，在硬件设计方面结合工作特性进行内部承载和运动系统的强化设计，确保其与整车同B10寿命。
除了醇氢电动技术，远程在纯电动力核心技术和产品方面，经过10余年的前瞻布局和精心打磨，形成了玄武电池、朱雀电驱桥以及集成式热管理等三大“人有我优”的技术壁垒，有效提升了远程纯电重卡的续航里程和电池寿命，为卡友提供强动力、高效率、低能耗的纯电重卡解决方案。
凭借“醇氢+纯电”的前沿技术路线，远程推出X7多元动力新能源载货车，解决了当前主流产品，自重大、能耗高、续航不足的问题，在响应国家节能减排政策的同时，为物流企业实现降本增效。产品覆盖短途及长途的快递快运、工厂物流、冷链、商超配送、专线运输等新能源载货车全场景，开启了新能源载货车发展元年。
高效节能、多拉快跑，实现性能与效益最大化
远程X7新能源载货车外观采用全新流体化低风阻宽体驾驶室，空间同级领先；底盘与货箱一体化设计风阻系数低至0.49Cd，行业最优。整车设计融入了尖端的轻量化理念，高强度车架、低压锂电池、高强钢轻量化轮辋、少片簧悬架以及高密度能量电池等创新材料和技术应用合计降重超200kg。集成化动力系统和控制器进一步降重100kg。9.6米厢式整车自重降至8.8吨，同等续航行业最轻新能源载货车。
驱动系统采用集成“智能载重识别”控制的高效朱雀电驱桥，峰值功率达440马力，0-80加速较柴油快40%，最大爬坡度达43%，最高车速127km/h，起步、超车、爬坡，快人一步。集成式热管理、能量回收等加持纯电车型百公里能耗低至65kWh/100km，相比主流竞品节能10%。醇氢电动车型醇电转化比达到1.8kWh/L，百公里醇耗低至40L，燃料成本较柴油机节省28%。
针对用户不同运距场景，远程给出了精准的选择建议：运距300km以内，且运营效率相对不高，推荐远程X7纯电载货车，利用晚间低谷电价充电，按年行驶10万公里计算，年燃料成本可比柴油车节省10万元以上；运距300km以上的长运距场景推荐远程X7醇氢电动载货车，按年行驶20万公里计，年燃料成本可节省7.6万元以上，实现物流运输的极致性能和经济效益最大化。
随着远程X7多元动力新能源载货车的全新发布，在技术母体的强大赋能下，远程X7新能源载货车2款整车新品卓越的产品竞争力，将转化为用户稳定可观的运营价值，并为行业绿色零碳物流、推进行业降本增效提供强有力的支持，推动零碳陆运和可持续发展。
